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J Navig Port Res > Volume 48(4); 2024 > Article |
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1) 본 연구에서 피난시설이란 소화설비나 피난설비 등 설비계획에서 결정하는 기계설비를 말하는 것이 아니라 「건축법」 제49조(건축물의 피난시설 및 용도제한 등) 및 「건축물의 피난·방화구조 등의 기준에 관한 규칙」 제8조~제12조에서 다루는 피난안전구역, 피난계단, 피난통로, 피난을 위한 출구, 침수방지시설 등을 의미함
2) 선행연구는 학술연구정보서비스(RISS), https://riss.kr/index.do 검색을 통해 조사하였음
4) Depetro, A. et al.(2021), Kim, B. S.(2022)이 제시한 잠수함 안전사고 분석을 인용하고 인터넷과 문헌 조사내용을 추가하여 정리하였음
9) 건축법 시행령 제64조(방화문의 구분)에 방화문 성능이 명시되어 있으며 국토교통부 고시 제2020-44호(자동방화셔터, 방화문 및 방화댐퍼의 기준)에 시설기준이 마련되어 있음
10) 건축법 시행령 제35조(피난계단의 설치)에서 건축물 용도, 규모에 따라서 직통계단, 피난계단, 특별피난계단의 설치를 규정하고 있으며 건축물의 피난·방화구조 등의 기준에 관한 규칙 제9조(피난계단 및 특별피난계단의 구조)에 피난계단의 시설기준이 마련되어 있음
11) 건축법 제50조의2(고층건축물의 피난 및 안전관리), 초고층재난관리법 제18조(피난안전구역 설치), 초고층재난관리법 시행령 제14조(피난안전구역 설치기준 등), 건축물방화구조규칙 제8조의2(피난안전구역의 설치기준)에서 피난안전구역 설치 및 시설기준을 다루고 있음
12) 주수직구획은 『SOLAS 해상인명안전협약 2019』, 제2-2장 구조-방화, 화재탐지 및 소화, 32에서, A급 구획은 제2-2장 구조-방화, 화재탐지 및 소화, 2에서 규정하고 있음
13) 노르웨이 선급 DNV는 잠수함 규정에서 비상탈출구는 압력선체의 CDP(collapse diving pressure)의 1.1.배로 설계하고 비상탈출구 내부에 외부와 통신수단, 내부 조명, 공기호흡장치 등을 설치하도록 규정하고 있음
14) 노르웨이 선급 DNV와 프랑스 선급 BV는 대피실에 비상탈출구 또는 외부 구조장치 연결 해치, 기체관리장치, 산소공급장치, 비상 조명, 비상식량 등을 설치하고 주변 공간과의 경계는 20bar 압력을 견딜 수 있도록 규정하고 있으며 해치는 수압에 의해 닫힐 수 있는 구조로 설계하도록 규정하고 있음
15) SOLAS에서는 선박 및 잠수함에서 일상 사용 계단을 피난용으로 함께 사용하도록 하고 계단은 승정갑판으로 연결되며 기본적으로 모든 선내 장소에서 최소한 2개 탈출설비(계단 포함)를 설치하고 탈출로에 설치되는 계단은 강제, 알루미늄제 또는 불연성 재료로 하도록 규정하고 있음
17) 구명설비는 선박 및 잠수함에서 재난 발생 시 안전하게 외부로 탈출하기 위한 구명정 등의 장비를 말하며 선박안전법 잠수선 기준 제24조(구명설비)와 DNV(2015), Rules for classification: Naval vessels 등에서 구명설비 기준을 정하고 있음
19) 선박방화구조기준 제2조(정의) 5항에서 "A급 구획"이라 함은 다음 각 목의 요건에 적합한 격벽 및 갑판으로 형성되는 구획을 말한다. 가. 강 또는 이와 동등한 재료를 사용한 것, 나. 적절히 보강된 것, 다. 60분의 표준화재시험이 끝날 때까지 연기와 화염의 통과를 막을 수 있는 것, 라. 불연성재료로 방열시공을 한 것
20) Ryack, B. L. et al.(1970)의 p. 6 Fig. 4. Diagram of the Submarine Medical Research Laboratory Escape Trunk Simulator 참고
24) Ryack, B. L. et al.(1970)의 p. 6 Fig. 4. Diagram of the Submarine Medical Research Laboratory Escape Trunk Simulator 참고
Source : Miller and Koblick(1995)
Size | Structure and Materials | Reference standard | |||
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1 | Fire / watertight compartment | Ship / Submarine | • Divided by A-class partition walls at 40m intervals, expandable up to 48m in length, less than 1,600㎡ in area | • Depending on the type of room in each area, the location of the room, the type of adjacent room, etc., it is classified into grades A-60∼B-0 and materials suitable for the bulkhead and deck of the room are used | Ship Fire Protection Structure Standards Chapter 1 Article 2 |
Building | • Below the 10th floor: Division within 1,000 square meters of floor area (3,000 square meters of floor area if sprinklers or similar automatic fire extinguishing equipment is installed) | Article 46 of the Enforcement Decree of the Building Act, Article 14 of Building Fire Protection Structure Rule | |||
• 11th floor or higher: Each division within 200 square meters of floor area (600 square meters if sprinklers or similar automatic fire extinguishing equipment is installed) | |||||
• If the walls and half of the interior are finished with non-combustible materials: Each division within 500 square meters of floor area (1,500 square meters if sprinklers or similar automatic fire extinguishing equipment is installed) | |||||
• Sections on each floor | |||||
2 | Evacuation room (Escae Trunk) | Ship / Submarine | • Maximum number of users can be accommodated | • The surrounding space and boundaries are structured to withstand 20 bar pressure | Bureau Veritas(2016), DNV(2015) |
• Maximum door width 1,200mm | • an access door, able to withstand design pressure of refuge compartment and arranged such as flooding sea water pressure will press the door on refuge compartment bulkhead | ||||
• Minimum door width 500mm | |||||
• The number and location of hatches are determined considering the total size, number of passengers, operational status, and rescue facilities | • Install two air breathing devices with lighting inside | ||||
Building | • (Number of occupants on the upper floor of the evacuation safety zone × 0.5) × 0.28㎡ | • Internal finishing materials are non-combustible materials | Article 8-2 of Building Fire Protection Structure Rule, Article 25 of Building Fire Protection Structure Rule | ||
• More than 2.1m in height | • Division with fire-resistant structure | ||||
• Effective opening width of 0.75m or more | |||||
• Effective opening height of 1.5m or more | |||||
3 | evacuation starirs | Ship / Submarine | • Stair width of 800mm or more | • Steel, aluminum or non-combustible materials | International Maritime Organization (2019) |
• Install handrails on both sides of stairs | • Installed inside an enclosed area formed by a class A compartment | ||||
Building | • Effective entrance width of 0.9m or more | • Fire resistant structure | Article 34 of the Enforcement Decree Of The Building Act, Article 35 of the Enforcement Decree Of The Building Act, Article 8 of Building Fire Protection Structure Rule | ||
• Stairs and landing effective width of 1.5m or more | • Finish with non-combustible materials | ||||
• Stair effective height of 2.1m or more | • Install 60+ fire door | ||||
4 | Corridor | Ship / Submarine | • Minimum width of 700mm or more | • Finish with non-combustible or flame retardant material. | Article 48 of the Ship Equipment Standards, Maritime Safety Act |
Building | • Minimum ceiling height of 2.03 m or more (maintained at least 2/3 of the total ceiling area) | • Make a fire-proof compartment with a wall that is fire-resistant for at least 1 hour. | Korean Fire Protection Association (2018), Standard for Means of Egress | ||
5 | Fire door | Ship / Submarine | • In the A-class fire door of the escape route, an opening of 150 mm in width and 150 mm in height is installed when the door is closed to allow passage of the fire hose | • Fire doors and door frames should be made of steel or other equivalent materials | Article 12 of Ship Fire Rescue Standards |
• Class A fire door (prevents smoke and flame from passing through until the 60-minute standard fire test is over) | |||||
• Only one person can open and close the bulkhead from either side | |||||
Building | • Door width and height each less than 2.5m | • 60 minutes+fire doors (60 minutes or more to block smoke and sparks, 30 minutes or more to block heat) | Article 21 of the building fire protection rules | ||
6 | Watertight door | Ship / Submarine | • Max width: 1,200 mm | • Switchgear using powermanual control | Article 18 of ship compartment standards, DNV(2015), Rules for classification: Naval vessels |
• Min. width: 500mm | • Must be able to open from both sides | ||||
• Minimum width for divers entering and leaving: 600 mm | • Installed so that it is seated under pressure | ||||
• Remains closed as usual | |||||
7 | Evacuation guidance hand rail etc ° | Ship / Submarine | • Install fluorescent strips or emergency lights to mark escape routes at a height of 30 cm or less on the deck on all escape routes (including stairs and entrances) | International Maritime Organization (2019) | |
Building | • Top handle height 0.8 to 0.9m, bottom handle height around 0.65m | • Install easily recognizable evacuation information facilities (evacuation huts/passageway guide lights, guide signs, guide lines, etc.) continuously on evacuation routes | Seoul Universal Design Center(2022), Seoul Universal Design Guidelines, pp. 236-275 | ||
• Handle diameter 3.2cm∼3.8cm | |||||
• The distance between the wall and the handle is 5cm or more |
A Study on Efficient Packet Design for Underwater Acoustic Communication2012 October;36(8)
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